多热源工程车怎么配散热器？

挖掘机、装载机这类工程车，发动机、液压系统、变矩器同时发热，驾驶室后面巴掌大的地方要塞好几个散热器。配不好，夏天一干活就高温趴窝。

布局就两种：串联和并联

串联：空气挨个穿过散热器。优点是结构简单省地方，缺点是后排散热器吃的是前排吹出来的热风，效果越来越差。并联：冷风同时吹过所有散热器，每个都能“吃”到冷风。效果好得多，但占空间。

核心就一条：风道要独立

热风不能回流是最关键的一点。每个散热器的进出风道必须隔开，热风排出去就回不来。很多车高温就是风道密封没做好，热风绕了一圈又被吸回去。

驱动方式两种选法

发动机直连：省钱，转速随发动机走，但低速作业时风量不够。液压独立驱动：多花点钱，但风扇可以单独控制，高负荷时全速转，低负荷时慢转，省油又高效。

配散热器的核心就两点：分开吹冷风、单独控制风扇。 拿不准的把设备参数发给厂家，让专业人员帮你算。

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