为什么减速机用独立循环冷却器的多？

为什么减速机用独立循环冷却器的多？

减速机用独立循环冷却器，核心原因就一个：减速机内部的润滑油自己不会流动。

一、减速机的“天生缺陷”：油不会自己走

减速机不像液压系统——液压系统有油泵推动，油在管路里循环流动，冷却器串在回油路上就能降温。但减速机不一样，它内部没有油泵，润滑油只是静静地待在箱体底部，靠齿轮旋转时甩溅上去润滑。油不流动，热量就带不走，温度一高就出问题。

那能不能直接在减速机箱体上装个冷却器？不行——油不动，冷却器装了也没用。所以必须加一套独立的循环系统，专门给润滑油“造一个流动回路”。

二、独立循环是怎么解决的？

独立循环冷却系统的做法很简单：在减速机外面单独配一个小油泵、一个风冷却器、一个过滤器。油泵从减速机底部把热油抽出来，送到冷却器降温，冷却后再从顶部送回减速机。

跟回油冷却（把冷却器串在系统回油路上）相比，独立循环有几个明显优势：

1.不怕回油脉冲冲击：回油冷却要承受系统回油的压力冲击，容易损坏冷却器；独立循环自成回路，完全避开这个问题。

2.安装不改变减速机结构：不用拆减速机，外接管路就行。

3.冷却效果更稳定：专门给润滑油降温，不受系统其他因素干扰。

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