工程机械液压油散热器是工程机械液压系统重要的冷却装置，为工程机械的正常工作保驾护航。

工程机械液压系统的油温一般控制在30~60度，最高不超过60~70度，此温度下工作效率最高，但液压系统经常因油液发热出现工作性能差，甚至故障。

液压系统中产生热量的来源主要是：

一、系统自身原因

1、油箱容积太小，散热面积不够，未安装工程机械液压油散热器冷却装置，或虽有冷却装置但其容量小。

2、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。

3、系统中卸荷回路出现故障不能卸载或卸载时间短，停止工作时油泵不能卸荷，液压泵输出功率增大，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。

4、液压管道、管接头、油滤和各种元件的阻力压降，如系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。

5、元件多或设计流量小，或精度不够及装配质量差，或长时间高压卸载，节流堵塞，相对运动间的机械摩擦损失大。

6、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。

7、 液压系统工作压力调整得比实际需要高很多，压力阀调压高或有故障，有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作，也将导致油温升高。

二、系统外部原因

1、气侯及作业环境温度高或另有热源，冷却效果差或散热不良，造成吸热和发热大于散热，油温必然升高。

2、选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大；或者油液已经污染，均能造成发热温升。

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